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鑄鋼橋殼V法鑄造的控制措施

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分類：技術文章
作者：
來源：
發布時間：2021-05-04 15:02

【概要描述】工程車輛用的鑄鋼橋殼因其強度要求高，同時不得有氣孔、砂眼、縮松、縮孔等鑄造缺陷，因此，在鑄造生產中稍有不慎就有可能出現一些鑄造缺陷甚至廢品，給鑄造公司帶來不必要的經濟損失。很多鑄造公司對用v法生產橋殼也是心薦疑慮，擔心用V法能否生產出合格的橋殼，擔心成品率的問題。三門峽陽光鑄材有限公司是最早研制生產V法涂料的廠家，通過多方實驗和實踐，建議對以下各環節加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔煉、澆注控制、負壓大小的控制、打箱時間的控制等等，保證鑄件的質量要求。

工程車輛用的鑄鋼橋殼因其強度要求高，同時不得有氣孔、砂眼、縮松、縮孔等鑄造缺陷，因此，在鑄造生產中稍有不慎就有可能出現一些鑄造缺陷甚至廢品，給鑄造公司帶來不必要的經濟損失。很多鑄造公司對用v法生產橋殼也是心薦疑慮，擔心用V法能否生產出合格的橋殼，擔心成品率的問題。三門峽陽光鑄材有限公司是最早研制生產V法涂料的廠家，通過多方實驗和實踐，建議對以下各環節加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔煉、澆注控制、負壓大小的控制、打箱時間的控制等等，保證鑄件的質量要求。下面就上述有關環節逐一進行闡述：

一、原材料方面：

1、廢鋼：是關鍵，應該保證足夠的厚度，不得有銹蝕；

2、其他爐料要按要求控制；切記不要圖省錢而使用不合格的爐料。

3、選擇合適的面膜，對于橋殼，一般選0.1-0.15mm的EVA膜即可。背膜可選擇0.06-0.08的農用膜即可，不要太薄了。

4、造型用砂：一般選70/140的水洗石英砂，要求SiO2含量大于97%，灰份小于1.0%，水份小于1.0%。

5、制芯用砂：一般采用水玻璃砂或樹脂砂制芯，可分別按要求制做即可。

6、涂料：確保符合鑄鋼鋼水溫度高的要求，達到防粘砂、封氣的作用。

二、熔煉方面：

1、關鍵是做好除氣、除渣；

2、控制好出爐爐溫度；

3、澆注包要烘干，不能有水份。

4、保證鋼水量足夠用，防止鋼水不足出現澆不足的現象。

三、造型方面：

1、模型準備：一定要選擇有較強經驗的，能夠保證質量的模具制做廠加工模具，否則，問題會很多。設備廠家、鑄造廠家和模具廠家一定要做好技術方面溝通。

2、一般的模具廠不做抽氣孔的鉆孔，模型到廠后要按要求進行鉆孔，確保孔徑大小、距離合適，可選用手電鉆配CO2保護焊的焊絲（直徑0.8-1.0mm）即可。每天生產前要及時檢查，發現有不通的地方及時鉆透。

3、模型放到負壓箱時，要使定位孔銷準確、間隙合適。

4、檢查砂箱上下箱定位孔、銷間隙是否合適，防止過大或過小的情況發生。

5、覆膜：要先將膜吸附到覆膜器上，烘烤一定的時間，視下垂高度合適達鏡面狀態時迅速下落覆膜，對于較深結構較復雜的地方要用手幫助覆蓋。對于有漏氣之處要用膠帶粘好。

6、對上箱有冒口、直澆口的要提前用薄膜包好，當模型覆好膜后將這些冒口、直澆口模型與模型粘貼好，不要有未粘嚴的現象。

7、涂料在使用前要提前混制均勻，濃度要按要求混制。

8、建議采用噴涂機進行噴涂（噴出的涂料均勻、省涂料、霧氣少）有利于滿足涂料層質量要求。

9、噴涂料時要按由上至下，由近至遠，沿周進行噴涂的原則進行噴涂，保證一定的厚度，不要有遺漏之處。

10、涂料噴好后要進行烘干，時間大約2-3分鐘，以表面發干即可。

11、加砂后要保證一定的時間震實（大約30-50秒），確保砂子震實，以保證砂型的強度。

12、震實后移出砂箱，刮去多余的砂，覆上背膜，插上抽氣管，吸緊后四周粘牢，取掉上砂箱的冒口、真澆口、出氣孔模型，將四周粘好，刷好涂料防止漏氣。

13、起箱、翻箱，吊運過程中要注意平穩，不要有震動、防止抽氣管掉下來。擺平砂箱，進行修型、下芯。

14、上砂箱按同樣要求處理好后，然后由定位銷導引，準確合好箱，然后放置澆口杯，蓋好上表面，緊箱。然后等待澆注。

15、切記上砂箱若要下芯，修理時，一定要將砂箱放在一個架子上，確保安全。

四、澆注：

1、澆注前準備好澆包、提前烘干，不得有潮氣水份散發。

2、鋼水出爐后要扒好渣，蓋好集渣劑。

3、澆注時要按先慢、快、再慢的步驟平穩澆注，要保持澆口杯始終充滿，不要有斷流現象。橋殼件的澆注速度以小于一分鐘為宜。

4、澆注后30分鐘，可關掉負壓，兩小時后即可以除去砂箱，等鑄件變黑后即可以吊走清理。

以上只是個人的觀點，影響鑄件質量的因素很多，在此不可能一一列出，采用的設備和工藝也千差萬別，在此提醒各鑄造廠家一定要選擇技術成熟的合作伙伴，避免一些不必要的彎路。

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